|
صفحه نخست
|
|---|
|
مقالات |
| بایگانی |
| تبادل لینک |
| تماس با ما |
| ارتباط با ما |
ترجمه : شهروز ستاری-احمد همتی
موتورهای دوّار(وانکل) چگونه کار می کند
مقدمه
موتور دوار یک موتور احتراق داخلی است ، آن شبیه موتور ماشین شماست ، اما روش
کار آن کاملاً متفاوت با موتور های پیستونی معمولی است . در موتور پیستونی یک
حجم یکسان از فضا ( سیلندر) ، چهار کار مکش ، تراکم ، احتراق و تخلیه را به طور
متناوب انجام می دهد . در موتور های دوار ( وانکل) نیز همین چهار کار انجام می
شود . اما هر کدام از این چهار فرآیند در قسمت مربوط به خودش از محفظه اتفاق می
افتد . این شبیه آن است که هر فرآیند یک سیلندر اختصاصی داشته باشد و با حرکت
مداوم پیستون از یکی به دیگری این چهار فرایند انجام شود .
موتورهای دوار( اساساً توسط
دكتر فليكس وانکل تصور و پیشرفت یافت ) که گاهی موتور وانکل ، یا موتور دوار
وانکل نامیده می شوده .
در این مقاله ما یاد خواهیم گرفت که موتور دوار چگونه کار می کند و با اصول
اساسی آن شروع به کار می کنیم
.
اصول موتور های دوار
شبیه یک موتور پیستونی ، در موتور های دوار از فشار بوجود آمده حاصل از سوختن
ترکیب سوخت و هوا استفاده می شود . در موتور های پیستونی ، فشار ایجاد شده در
سیلندر ها به پیستون ها نیرو وارد می کند و باعث حرکت آنها به جلو و عقب می شود
.
شاتون و میل لنگ حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می کند که
از آن می توان برای تولید نیرو در اتومبیل استفاده کرد.
در موتور های دوار نیز فشار حاصل از احتراق که در محفظه تشکیل شده ( محفظه آب
بندی شده است ) نیروی بر سطح مثلثی شکل روتور وارد می کند . این همان چیزی است
که در عوض پیستون از آن استفاده شده است
.
روتور و محفظه در موتور های دوار که مربوط به مزدا
RX-7
: این قسمت ها جایگزین پیستونها ، سیلندرها، سوپاپ ها ، شاتون ها میل بادامک که
در موتورهای پیستونی پیدا می شود .
روتور ادامه می دهد مسیری را که مانند چیزی به نظر می رسد که شما به یک
اسپیروگراف ایجاد کرده باشید . این مسیر هر سه راس روتور که در تماس با محفظه
می باشد را حفظ می کند ، و سه حجم مجزا از گازها را به وجود می آورد .
روتور که اطراف محفظه حرکت می کند ، هر سه حجم از گازها متناوباً منبسط و منقبض
می شود . این منبسط و منقبض شدن، هوا و سوخت را به داخل موتور می کشد ، آنرا
فشرده ( متراکم ) می کند و توان مفیدی از گازها منبسط شده تولید می کند و سپس
بعد از احتراق ، آنرا تخلیه می کند .
با نگاه کردن به داخل موتور دوار تمام قسمتهای آنرا بررسی می کنیم ، اما ابتدا
اجازه بدهید نگاه کنیم به یک مدل جدید خودرو با یک موتور دوار کاملاً جدید
.
مزدا
RX-8
مزدا یکی از پیشگامان در پیشرفت و ساخت ماشین های که از موتور های دوار استفاده
می کنند . مزدا
RX-7
که می خواست در 1978 بفروش برود احتمالاً موفق ترین موتور دوار تولید کننده
نیرو در خودرو ها می باشد .
آن توسط یک سری از خودرو های دارای موتور های دوار سبقت گرفته شد ، کامیون ها و
حتی اتوبوس ها که در سال 1967 شروع به کار کرده بودند .
آخرين سالی که
مزدا
RX-7
در ايالات متحده را فروختهشده بود 1995 بود، اما ساخت موتورهای دوار در آينده
نزديك شاید توجیه کننده باشد .
مزدا
RX-8
یک ماشین جدید از مزدا است که جدیداً برنده جایزه موتور های
دوار شده است که
RENESIS
نامیده می شود . موتور بین المللی نامبرده شده در سال 2003 به طور عادی با دو
روتور نیروی معادل 250 اسب بخار تولید می کند .
قطعات موتور دوار
موتور دوار یک سیستم جرقه زنی و تزریق سوخت شبیه به یک موتور پیستونی دارد .اگر
شما داخل یک موتور دوار را ببینید ، خود را برای سورپرایز شدن آماده کنید ،
زیرا آن را زیاد نمی شناسید .
روتور
در راس هر سطح یک تیغه فلزی قرار دارد که به عنوان یک آب بندی کننده ( کاسه نمد
) بین روتور و محفظه احتراق عمل می کند . همچنین در هر طرف روتور رینگ های فلزی
قرار دارد که اطراف محفظه احتراق را آب بندی می کند . (در شکل بالا نشان داده
شده)
روتور مجموعه دندانهاى دنده داخلى را دارد
که در مرکز یک وجه جانبی قرار دارد
این دنده ها با چرخ دنده
ای که در داخل محفظه ثابت است جفت می شوند ( درگیر می شوند ) این چرخ دنده های
جفت شده مسیر و جهت حرکت روتور را ، داخل محفظه تعیین می کند .